Pasar otomotif adalah industri yang sangat besar, dan evolusinya telah melahirkan beberapa perusahaan raksasa dengan banyak sub-merek, banyak di antaranya adalah nama-nama terkenal. Namun, industri otomotif bisa dibilang sedang mengalami perubahan teknologi terbesar yang pernah terjadi. Elektrifikasi, pengemudian otonom, dan peralihan ke kendaraan yang ditentukan perangkat lunak.
Dengan berjalannya tren ini, adakah ruang bagi perusahaan yang sering dikaitkan dengan teknologi dan barang elektronik konsumen untuk menjadi bagian yang lebih besar di pasar otomotif dan berpotensi mulai membuat mobil sendiri?
Mobil listrik menjadi pilihan standar berdasarkan laporan IDTechEx “Kendaraan Listrik: Darat, Laut, dan Udara 2024-2044” yang memperkirakan bahwa lebih dari 23% mobil baru yang terdaftar pada tahun 2023 adalah mobil listrik (termasuk hibrida), dengan mobil baterai-listrik mengalami pertumbuhan 4,8 kali lipat antara tahun 2020 dan 2023.
Fitur otonom menjadi semakin umum, dengan kendaraan otonom Level 2 kini menjadi default, dan kendaraan Level 3 kini hadir di jalan. Mobil semakin ditentukan oleh perangkat lunak dengan kemampuan untuk memberikan pembaruan melalui udara, berlangganan fitur-fitur baru, dan menciptakan aliran pendapatan baru untuk OEM otomotif. IDTechEx memperkirakan dalam laporannya yang bertajuk Connected and Software-Defined Vehicles 2024-2034: Markets, Forecasts, Technologies, bahwa pendapatan terkait perangkat lunak untuk kendaraan yang ditentukan perangkat lunak akan melebihi US$700 miliar pada tahun 2034.
Secara historis, industri otomotif biasanya tidak cepat beradaptasi, dengan siklus pengembangan yang berlangsung selama beberapa tahun dan ketergantungan pada pemasok tingkat 1 dan 2. Itu mulai berubah. Tesla berhasil membuat banyak orang lengah, dengan memasarkan mobil listrik bertenaga baterai dalam jumlah besar, namun juga mulai mengubah cara pandang banyak orang terhadap pembelian dan kepemilikan mobil. Kendaraan dapat dibeli langsung secara online, servis dapat dilakukan dari jarak jauh melalui aplikasi, dan fitur-fitur baru serta penarikan kembali dapat dilakukan melalui udara. Hal ini sangat kontras dengan model historis, di mana semuanya dilakukan di dealer mobil, termasuk memperbarui peta navigasi dengan biaya yang lumayan.
Pendekatan baru ini kini menyebar ke seluruh industri dan, pada saat yang sama, memberikan peluang yang lebih besar bagi perusahaan teknologi. Pada akhir tahun 2023, Hyundai dan Amazon meluncurkan kemitraan strategis untuk menjual kendaraan di Amazon.com, dan Sony menjalin usaha patungan dengan Honda untuk memanfaatkan pengalaman Sony dengan AI, hiburan, dan augmented reality. Namun seiring dengan semakin berkembangnya industri otomotif, dan mesin pembakaran tidak lagi menjadi fitur utama, mungkinkah tren ini melampaui perusahaan teknologi yang menyediakan infotainment untuk OEM otomotif dan mulai memproduksi kendaraan sendiri?
Tantangan utamanya adalah kedua industri ini mempunyai kekuatan yang sangat berbeda. Hal ini terlihat pada beberapa perusahaan rintisan (startup) kecil yang mencoba terjun ke dunia produksi mobil, dimana teknologi yang mendasarinya sering kali merupakan teknologi tercanggih, namun aspek tradisional dalam pembuatan mobil dalam volume besar dengan kontrol kualitas yang sangat baik adalah hal yang sering kali menjadi kendala mereka.
Namun, tantangan ini dapat diatasi dengan beberapa perusahaan teknologi besar yang memiliki pendanaan lebih baik untuk menyiapkan infrastruktur manufaktur yang diperlukan dan memperoleh keahlian industri yang dibutuhkan. Huawei bermitra dengan beberapa OEM otomotif Tiongkok untuk mengembangkan teknologi yang diterapkan pada mobil tetapi juga memproduksi unit penggerak untuk kendaraan listrik. Produsen elektronik Foxconn (terkenal dengan produksi iPhone Apple) telah mulai memproduksi mobil listrik dan bertujuan untuk menguasai 5% pasar kendaraan listrik global selama beberapa tahun ke depan. Pada akhir tahun 2023, pembuat ponsel pintar Tiongkok Xiaomi meluncurkan mobil listrik pertamanya dengan rencana untuk menjadi salah satu dari 5 produsen mobil global teratas. Beberapa rumor tentang proyek otomotif dari perusahaan teknologi besar lainnya menunjukkan bahwa lebih banyak lagi proyek yang akan memasuki pasar dalam beberapa tahun mendatang.
Pertanyaannya adalah, rute mana yang lebih sulit, apakah OEM otomotif mengembangkan teknologi yang dibutuhkan konsumen masa depan atau raksasa teknologi yang mengembangkan keterampilan manufaktur yang dibutuhkan untuk aplikasi otomotif pasar massal? Kenyataannya kemungkinan besar akan terjadi di antara keduanya, yaitu kemitraan yang pasti akan menjadi andalan dalam jangka pendek, namun pengembangan, akuisisi, dan beberapa perubahan dalam jangka panjang. Satu hal yang pasti: pasar otomotif akan mengalami evolusi besar di tahun-tahun mendatang, dengan banyak tantangan yang signifikan.
Portofolio riset pasar IDTechEx mencakup laporan tentang Teknologi Otomotif Masa Depan, Kendaraan Listrik: Darat, Laut, dan Udara, serta Kendaraan yang Terhubung dan Ditentukan Perangkat Lunak. Laporan-laporan ini mendalami faktor pendorong pasar, hambatan, teknologi, pemain, dan pasar untuk masa depan pasar otomotif serta sektor transportasi lainnya. Pembandingan yang komprehensif disediakan bersama dengan perkiraan pasar yang terperinci. Halaman contoh tersedia untuk diunduh untuk semua laporan IDTechEx.