Institut Industri Motor (IMI) menyerukan tindakan fiskal yang tegas untuk mengakui peran penting dari 724.000 orang di bidang otomotif yang bekerja di luar gerbang pabrik.
Reformasi Magang dan Retribusi; investasi industri dan tenaga kerja; dan investasi dalam kerangka kompetensi keselamatan yang penting untuk melindungi pekerja dan konsumen, telah diidentifikasi sebagai prioritas yang berdampak besar.
Nick Connor, CEO IMI, mengatakan: “Sudah terlalu lama, investasi pemerintah di bidang otomotif terhenti di tingkat pabrik saja. Orang-orang yang menjaga kendaraan tetap di jalan dan keselamatan konsumen telah diabaikan – padahal mereka sangat penting bagi perekonomian dan ambisi kita untuk mencapai nol bersih (net zero).
“Pesan kami kepada HM Treasury dalam pengajuan pra-anggaran kami jelas: mereformasi Retribusi Magang sehingga mendorong pertumbuhan, berinvestasi pada seluruh tenaga kerja otomotif, dan mendanai pelatihan penting keselamatan yang melindungi masyarakat.
“Ini bukanlah daftar keinginan – ini adalah reformasi berbasis bukti yang didasarkan pada data dan masukan dari pemberi kerja di seluruh Inggris.”
IMI menyerukan agar Retribusi dibuat benar-benar fleksibel sehingga pengusaha otomotif dapat berinvestasi dalam program magang, peningkatan keterampilan modular, dan pelatihan yang kritis terhadap keselamatan.
Reformasi ini akan membuka peluang investasi swasta, meningkatkan produktivitas, dan mengurangi tekanan fiskal jangka panjang terhadap pemerintah.
IMI juga menyerukan pembentukan Dana Transisi Tenaga Kerja Otomotif, yang memastikan Skills England dan anggaran yang dilimpahkan secara eksplisit mendukung seluruh tenaga kerja di luar pabrik.
Hal ini tidak hanya mencakup pelatihan teknis tetapi juga kepemimpinan, digital, diagnostik, logistik, dan peran yang berhubungan dengan pelanggan.
IMI mendesak HM Treasury untuk berinvestasi bersama dengan pemberi kerja dalam pelatihan yang selaras dengan standar IMI TechSafe, tolok ukur nasional untuk kompetensi di bidang teknologi listrik, hidrogen, dan ADAS. Memasukkan TechSafe ke dalam pendanaan keterampilan, reformasi Kementerian Perhubungan, dan kerangka pengadaan akan memastikan standar keselamatan nasional yang konsisten, melindungi konsumen, dan memperkuat kepercayaan masyarakat terhadap teknologi kendaraan baru.
IMI juga mendesak pemerintah untuk menilai kembali perubahan pajak Employer Car Ownership Scheme (ECOS) yang baru-baru ini dilakukan.