Seperti yang kita ketahui, raksasa otomotif, Grup Volkswagen, memiliki periode yang sangat gelap. Kelompok dan mitra sosial mengumumkan penghapusan lebih dari 35.000 pekerjaan pada tahun 2030. Dan hanya di Jerman. Tujuannya adalah untuk membuat penghematan besar di belakang karyawan, penyesuaian variabel sekali lagi.
Nomornya mengesankan! Ini mewakili, misalnya, sepertiga dari staf merek VW. Produsen dan mitra sosial telah dinegosiasikan kaki di jalan Anda. Jika mereka menerima 35.000 pemotongan pekerjaan, artinya sejauh mana masalah dalam “VAG”
. Secara resmi, kita berbicara tentang “pengurangan staf yang dapat diterima secara sosial”.
Untuk mencapai angka ini, VW terutama tidak harus menggantikan pensiun. Inilah sebabnya mengapa tenggat waktu ditetapkan “jauh” pada tahun 2030.
Mengapa “pengurangan yang dapat diterima”?
Faktanya, pada awal negosiasi, pabrikan lebih baik disebutkan pada angka 55.000 pemotongan pekerjaan. Setelah negosiasi, karena itu kami kembali ke 35.000 pekerjaan dan Volkwagen memutuskan untuk mempertahankan semua pabrik. Jika kebetulan masa depan dibersihkan, tenaga kerja akan dapat memulai ke atas. Pabrik tertutup tidak pergi.
Thorsten Gröger, IG Metall, menyambut negosiasi.
“Kami telah berhasil menemukan solusi bagi karyawan situs Volkswagen yang menjamin pekerjaan, menjaga produksi di pabrik dan memungkinkan investasi penting di masa depan pada saat yang sama”
Seperti dalam krisis besar terakhir di mobil Jerman (dan industri pada umumnya), karyawan telah memberikan bonus. Namun, mereka juga sepakat untuk mengurangi kapasitas produksi beberapa pabrik. Perjanjian ini harus memungkinkan Volkswagen menghasilkan 4 miliar euro dalam penghematan jangka menengah.
Grup Volkswagen telah melakukan kejutan daya saing yang besar dengan mengurangi kelebihan kapasitas situs Jerman. Namun, bukan itu saja. Memang, pengurangan biaya pengembangan juga telah diluncurkan. Akhirnya, dan karena itu ini adalah subjek hari itu, pengurangan biaya tenaga kerja sedang berlangsung.
IG Metall bahkan menawarkan minggu 4 hari untuk melakukan penghematan lainnya.
Margin yang terlalu lemah, kompetisi Cina …
Menurut Oliver Blume, CEO Volkswagen, pabrikan menderita beberapa penyakit. Margin penerima manfaat dari merek VW misalnya terlalu rendah, menghukum seluruh kelompok. Ini bukan lagi “pir untuk kehausan”.
Tapi, ada juga pasar global yang patina, selain Eropa. Penjualan model listrik tidak sesuai dengan harapan. Pada titik ini, VW bukan satu -satunya yang meninjau rencana passing ke FI. Kompetisi Cina, terutama pada mesin ini, tidak membantu simbol mobil Eropa yang bersejarah ini.
Ke yang berikutnya?
Catatan
VAG = Volkswagen AG
Source link