Senator Ohio yang baru, Bernie Moreno, menekan Stellantis untuk Dodge, Jeep, Ram dan Chrysler untuk pergi di bawah bendera Amerika.
Titik balik Trump?
Haruskah kita mengharapkan peningkatan tekanan pada kelompok untuk kegiatannya di Amerika Serikat, sebagai akibat dari situasi politik baru yang bertindak dengan kembalinya kekuasaan Trump? Secara lebih umum, dalam konteks pengerasan proteksionis dalam menghadapi konteks ekonomi, anggaran, dan geopolitik yang tegang, kelompok multinasional besar seperti Stellantis, yang merupakan lebih banyak kuda antara UE dan Amerika Serikat, yang perbedaan ekonominya cenderung meningkat, bisakah masih ada? Senator Ohio Bernie Moreno, yang akan menjabat di Senat Amerika pada bulan Januari, memohon perubahan besar dalam kebijakan otomotif.
Dia memberi tekanan untuk Stellantis yang berpisah dari Jeep, Ram, Dodge dan Chrysler, percaya bahwa merek -merek ini dikelola dengan baik oleh kepentingan Eropa dan harus kembali di bawah properti Amerika. Mr Moreno, yang lahir di Kolombia dan berimigrasi ke Florida bersama keluarganya ketika dia masih kecil, menjadi jutawan dengan menciptakan sekelompok dealer mobil mewah yang berbasis di negara bagian Buckeye. Dia mengalahkan kandidat Demokrat Sherrod Brown bulan lalu setelah merayu para pemilih kelas pekerja karena isu -isu seperti keamanan dan inflasi perbatasan, mendekati presiden terpilih Donald Trump dan pasangannya, mantan senator Ohio JD Vance.
Depresi Hebat Stellantis di AS
Ini bukan rahasia bagi siapa pun yang Stellantis mengalami tahun yang sangat sulit di seluruh Atlantik, dengan latar belakang penurunan penjualan, kesulitan untuk pemegang konsesi dan kemarahan serikat pekerja, sementara pemotongan pekerjaan telah dilakukan. November lalu, Stellantis mengumumkan penghapusan 1.100 pekerjaan di pabrik Jeep di Ohio. Bukti fraktur terbuka di AS, Shawn Fain, presiden Union UAW yang kuat, mengatakan setelah kepergian Tavarès: “Dia (Tavares) meninggalkan bencana: PHK yang menyakitkan dan kendaraan yang terlalu mahal yang mengacaukan tempat parkir mobil dealer”
Pada awal September pada awal September, dealer Amerika telah menyatakan ketidakpuasan mereka dalam surat terbuka yang ditujukan kepada Carlos Tavares, menyoroti degradasi merek dan kurangnya cara komersial untuk menjual stok kendaraan yang terakumulasi selama semester pertama. Sebuah penelitian telah menunjukkan bahwa Alfa Romeo Giulia adalah mobil yang menjual paling sedikit sehubungan dengan stok, cukup untuk memastikan … 617 hari pemasaran! Kebijakan harga (“harga” yang terkenal) juga bermain melawan grup, bahkan dengan kanibalisasi internal. Dengan demikian, karier nada, yang diproduksi di Italia dan diekspor, dikompromikan dengan keluarnya sepupu Dodge Hornet, setelah mengatur pada peluncuran mesin yang lebih kuat sementara menjadi lebih murah … Stellantis dengan demikian merevisi proyeksi pengirimannya untuk paruh kedua tahun 2024, menyediakan untuk mengirimkan 200.000 kendaraan lebih sedikit ke dealer Amerika dibandingkan dengan semester 2023 kedua.
Tavarès Musuh Publik Nomor 1
Karena itu Senator Moreno tidak mengunyah kata -katanya. “Mereka adalah manajer merek yang sangat buruk”Dia mengatakan kepada Financial Post minggu ini. “Saya berharap John Elkann akan melakukan apa yang diperlukan dan dia akan terpisah dari Chrysler Corporation untuk meletakkannya di tangan pemilik Amerika.» »
Kelompok Agnelli dan keluarga Peugeot bergabung untuk menciptakan Stellantis pada tahun 2021, menggabungkan kelompok PSA dan Fiat Chrysler. CEO Carlos Tavares dihapus dari tugasnya awal bulan ini, meninggalkan kekacauan yang luar biasa. Pada saat yang sama, Ram baru -baru ini memilih untuk mengembalikan Tim Kuniskis setelah pensiun tahun lalu, yang merupakan keputusan menarik lainnya.
Moreno berpikir bahwa dengan menempatkan merek di bawah kendali Amerika, ada harapan untuk menyelamatkan mereka. Dia setuju dengan Donald Trump tentang penghapusan kredit pajak untuk kendaraan listrik dan peningkatan bea cukai untuk mendorong pembuatan kendaraan di tanah Amerika. Senator terpilih ingin menerapkan “Amerika-STS” ke industri otomotif dengan memberi tekanan pada pembongkaran Stellantis, yang telah menghilangkan ribuan pekerjaan di Amerika Serikat-termasuk di sebuah pabrik Jeep di Ohio-sebagai bagian dari upaya yang lebih luas dari Mr. Tavares.
Moreno menargetkan terutama Tavares, khususnya yang berkaitan dengan pemotongan pekerjaan, dan tidak pergi ke sana di belakang sendok, terutama karena deklarasi tertentu dari CEO lama telah menambahkan minyak di atas api: “Orang ini telah mengubah semua orang Amerika; dia mengeksploitasi perusahaan ini sampai mati.» » Untuk mengurangi biaya dan meningkatkan margin laba “kain merah” yang diuntungkan oleh Moreno, ia menuduh Stellantis ingin meneruskan semua modelnya di platform Eropa dan memproduksinya di negara -negara yang lebih murah untuk mengekspornya ke Amerika Serikat. “Saya tahu apa yang mungkin mereka prediksi untuk dilakukan, dan itu tidak akan pernah terjadi selama saya seorang senator Amerika dan bahwa Trump ada di Gedung Putih”kata Moreno. Seorang juru bicara kemudian mengklarifikasi bahwa ia belum membahas secara langsung dengan Tuan Trump dari gagasan mengungkap unsur -unsur merger Stellantis.
Stellantis ingin melewati badai
Deklarasi Bernie Moreno sepenuhnya merupakan bagian dari tren pengembalian ini untuk perlindungan ekonomi dan “patriotisme”, tetapi, di luar efek pengumuman dan stigma mudah dari Eropa yang tidak mampu, kita harus mengajukan pertanyaan tentang bagaimana tanda-tanda ini, dalam hipotesis “amerialisasi ulang”, dapat menemukan basis teknis yang memungkinkan mereka untuk dengan cepat hidup. Apa yang akan menjadi Chrysler dan perusahaan tanpa merger FCA? Mudah menembak ambulans.
Untuk bagiannya, kelompok ini bereaksi dan menyatakan minatnya dalam mempertahankan bisnis hidup -hidup dan mendukung situs Michigan, Indiana dan Ohio, tetapi itu masih harus dilihat. Siaran pers sangat sopan.
“Dengan hampir 100 tahun sejarah di Amerika Serikat, merek -merek simbol Chrysler, Dodge, Jeep dan Ram adalah jantung dari strategi Stellantis. Dengan mitra dan pemangku kepentingan kami, kami akan terus menjadikan Stellantis sebagai perusahaan yang akan menjadi tunjangan ke masa depan. Teknologi. » Tidak yakin bahwa siaran pers ini meyakinkan Bernie Moreno dan Shawn Fain…