Setelah seri terbatas “Last Call” yang dimaksudkan untuk mengucapkan selamat tinggal “selamanya” kepada Hemi V8 yang telah membuat sejarah model Sports Chrysler dan Dodge dalam 20 tahun terakhir, Stellantis Group mengumumkan flip-flop: di Amerika Serikat, Dodge akan terus menawarkan seri khusus tertentu di Durango, sementara itu tidak akan lagi menawarkan opsi ini pada model lain.
Sebagian karena permintaan pasar, SUV tiga -row akan terus mengaum dengan V8 Hemi Hellcat yang diawasi 6,2 liter opsional, menghasilkan 710 tenaga kuda dan torsi 982 nm. torsi, serta mesin Hemi V-8 5,7 liter, yang merupakan standar pada R/T Durango dan menyediakan 360 tenaga kuda dan torsi 637 nm.
Efek kepergian C.TAvarès?
Perputaran ini juga bisa dikaitkan dengan kepergian Carlos Tavarès. Menurut American Media CNBC, yang mengklaim membawa kembali komentar yang dikumpulkan secara internal di Stellantis USA, penarikan delapan silinder dari katalog akan dilakukan di bawah kepemimpinan mantan direktur pelaksana Grup Stellantis. Kesaksian yang dikumpulkan oleh jurnalis membangkitkan strategi kontroversial dari pihak pemimpin.
“Semua orang ingin mempertahankan [le Hemi] “kata seorang pemimpin Stellantis di CNBC dengan syarat anonim. “Tapi kami berkata:” Anda harus lebih hijau “”
Meskipun Hemi selalu tersedia dalam versi “peti” (versi “tunai” untuk dipasang) dan dapat, untuk saat ini, dipesan dalam model -model seperti Jeep Wrangler, Dodge Durango dan truk -truk besar, telah dihapus dari berbagai mobil penumpang Stellantis yang mendukung badai enam sikler online. Dodge Charge yang baru hanya dirancang untuk mengakomodasi kelompok sepeda motor Badai dan EV, dan tidak ada yang menunjukkan pada tahap ini bahwa itu bisa dirancang ulang (dengan biaya yang wajar) untuk mengakomodasi V8 yang sangat dihargai.
Namun, mesin ini sangat penting menurut mereka untuk mempertahankan citra merek Dodge dan Jeep, serta kepuasan pelanggan Amerika yang sangat melekat pada blok -blok yang kuat dan berlabuh dalam budaya selama bertahun -tahun. Untungnya, proyek internal akan menyarankan bahwa merek sedang mengerjakan mesin V8 baru yang dimaksudkan untuk mengisi kekosongan ini, sehingga menyelesaikan tawaran topan enam silinder yang sudah tersedia dalam katalog grup.
Durango terakhir
Untuk kembali ke Durango, dua hemi paling terkenal muncul di daftar 2025. Sementara Charger Daytona tiba di pasaran dalam versi listrik dan dengan badai baru di 6 silinder, Durango akan selalu diproduksi dalam varian R/T dan SRT Hellcat yang mengadopsi dua versi HEMI V8 klasik: 5,7 -litre 360 HP dan 6,2 linter dengan 710 HP. Yang terakhir tersedia dalam empat seri Hellcat khusus yang disebut Brass Monkey, Hammerhead, Silver Bullet dan 20th Anniversary Edition yang sudah dapat dipesan.
Kemungkinan besar, 2025 juga akan menjadi tahun terakhir untuk Durango itu sendiri, sekarang di generasi ketiga dan diperkenalkan di pasar pada tahun 2011 dengan platform WK2 dibuat berkat sinergi saat itu dengan Mercedes-Benz. SUV telah diperbarui dua kali untuk tetap selaras dengan Times, tetapi pelanggan Amerika terus menghargainya karena keseimbangan yang menguntungkan antara harga, ruang, dan kinerja. Selama beberapa tahun ke depan, akankah Durango V8 digantikan oleh mesin enam silinder berukuran 3 liter yang baru, dijuluki “Badai”? Ini sangat mungkin, tetapi hati -hati: Menurut perusahaan solusi autoforeCast, pabrikan akan merencanakan untuk menghentikan produksi Durango ke pabrik Detroit pada Juli 2027 dan untuk melanjutkan dengan format baru yang lebih kecil yang perakitannya akan dilakukan di Windsor, Ontario.
SUV di masa depan ini akan menanggung nama siluman seperti yang disarankan oleh laporan dari situs tren motor Amerika pada musim panas 2023. Informasi lain dari berita otomotif menunjukkan bahwa penggantian Durango hanya akan menawarkan lima tempat, bukan tujuh dan akan didasarkan pada platform Stla besar Stellantis. Untuk dilanjutkan …