Produksi mobil Inggris turun -27,1% pada bulan September, menurut angka terbaru dari Society of Motor Produsen dan Pedagang (SMMT).
Hanya 51.090 unit yang meninggalkan gerbang pabrik, dengan penghentian produksi di perusahaan otomotif terbesar di Inggris – yang disebabkan oleh insiden dunia maya yang belum pernah terjadi sebelumnya.
Mike Hawes, Chief Executive SMMT, mengatakan: “Kinerja bulan September bukanlah hal yang mengejutkan mengingat total kerugian produksi di perusahaan otomotif terbesar di Inggris tersebut menyusul insiden dunia maya.
“Meskipun situasi telah membaik, sektor ini masih berada di bawah tekanan yang sangat besar. Strategi Industri, yang diluncurkan oleh Perdana Menteri, Sekretaris Bisnis, dan Rektor pada bulan Juni, berupaya menyelaraskan kebijakan pemerintah terhadap pertumbuhan dan memulihkan produksi kendaraan Inggris menjadi 1,3 juta unit per tahun.
“Langkah untuk menghapuskan ECOS segera membuat ambisi tersebut diragukan dan harus dibatalkan mengingat dampaknya terhadap sektor ini dan pendapatan negara.”
Hampir separuh (47,8%) mobil yang dibuat pada bulan tersebut adalah mobil bertenaga baterai, hibrida plug-in, atau hibrida, dengan volume naik 14,7% menjadi 24.445 unit.
Produksi mobil secara keseluruhan untuk pasar Inggris turun -34,1% menjadi 12.269 unit sementara ekspor turun -24,5%. 38.821 mobil dibuat untuk pasar global – mewakili 76,0% dari total produksi.
Produksi kendaraan komersial menurun selama enam bulan berturut-turut, sebesar -77,9% menjadi 3.229 unit, didorong oleh konsolidasi operasi oleh pabrikan terkemuka.
Produksi gabungan mobil dan van turun -35,9% di bulan September menjadi 54.319 unit.
Di tengah lanskap industri dan investasi global yang sangat menantang, pabrik mobil dan van di Inggris menghasilkan total 582.250 unit pada tahun ini, menunjukkan penurunan sebesar -15,2% dibandingkan periode yang sama pada tahun 2024.
Industri ini menyerukan intervensi cepat untuk meningkatkan daya saingnya.
Mempertahankan skema ECOS dari produsen akan mendukung pekerja manufaktur dan investor dan akan memberikan bantuan langsung, sekaligus mendorong intervensi biaya energi yang penting pada tahun 2026 – terutama British Industrial Competitiveness Scheme (BICS) – yang dikombinasikan dengan reformasi pendanaan keterampilan dan program untuk mendukung ketahanan rantai pasokan akan semakin meningkatkan sektor ini.